リモワの最近のブログ記事

こんにちは、みなさん。ナビゲータの小林です。

今回は、リモワのサルサデラックスの話題です。

SALSA DELUX サルサデラックスは、「軽くて強いお洒落なスーツケース」の高位級品。

ポリカーボネイトという軽い素材と、目に焼きつく赤い色でリモワの国内人気を急上昇させたのがサルサというモデルでした。そのモデルの高級品がサルサデラックスです。

サルサの特徴は、ポリカーボネイトという軽い素材、ハードケースなのにファスナー式の開閉、鍵はダイヤルロック式、大きめの車輪を採用、そしてシックなカラー。

サルサも、サルサデラックスも形的には同様なモデルです。でも見た目の大きな違いは、表面加工。パール塗装により光ってます！そして内装が豪華、間仕切り（ディバイダー）が２枚あり荷崩れを防ぎます。外側にはベルトフックが装備されています。空港などで、ベルトフックは意外と便利に活躍します。

サイズの大きなモデルを買ったときに、サルサデラックスの良さが大きく表れてくると思います。

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こんにちは、みなさん。ナビゲータの小林です。

今回は、リモワ・トパーズの話題です。

TOPAS トパーズは、「半世紀の歴史を持つジュラルミンのスーツケース」

1950年に、熱帯旅行用に登場したシリーズで、リモワの代表作です。高温多湿の環境で乱暴な扱いにも耐えるよう、革製ではなくアルミ合金であるジュラルミンを採用。薄いジュラルミン板でも強度を保つために、凸凹のリブ構造を施しています。殆ど全てのリモア製品が、素材に関わらずリブ構造を採用しているのでリブ構造と言えばリモア、ですね。

本体素材にはジュラルミンを使った正統派のハードスーツケースです。銀色のジュラルミン色をしているので重たそうに見えるかもしれませんが、他のハードスーツケースと同じくらいです。

上部とサイドの持ち手には、少々クラシックにみえる頑丈なハンドルが使われています。

スーツケースの開閉部分を閉める鍵には、３点式を採用。その中の両端の２点には、ダイヤルロック式のTSAロックを用いています。ハードケースは、本体と蓋を裏面のヒンジ（蝶番）と前面の鍵で支えるので、鍵の部分が結構目立ちます。

車輪には少々多き目の物を採用。４輪としても２輪としても使うことが出来る構造です。

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こんにちは、みなさん。ナビゲータの小林です。

今回は、リモワ・タンゴライトの話題です。

TANGO LIGNT タンゴライトは、「ポリカーボネイトのスーツケース」

２層式スーツケースのTANGOシリーズの特徴をそのままで、通常の収納スペースのスーツケースに戻したようなシリーズが、TANGO LIGNTです。

しかしそれがゆえに、ポリカーボネイトのスーツケースとしては普通すぎて、リモワの他のポリカーボネイトシリーズに比べると際立った特徴がありませんね。

本体素材にポリカーボネイトを採用することで、とても軽いつくりになってます。ポリカーボネイトは聞きなれないかもしれませんが、高性能なプラスチック素材と考えればいいでしょう。このポリカーボネイトは柔軟な素材であり、本体をねじったりしても壊れません。リモワの象徴であるリブ構造が TANGO LIGHTでも採用されてますね。

スーツケースの開閉部分にはファスナーが使われています。従来のハードケースはフレームにフックする形で蓋を閉めるのが主流でした。一方でソフトキャリーではファスナー式が主流ですね。実はファスナー式のほうが破損にも強いし、何かと有利なんです。

車輪には少々多き目のものを採用。４輪としても２輪としても使うことが出来る構造です。足早に引っ張るのは２輪じゃないとできませんね。逆に空港ロビーなどの平坦な床を優雅に押すのは４輪じゃないとできない。それを両立されています。しかも４輪とも自在キャスターなので、立てたまま360度回転できます。

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こんにちは、みなさん。ナビゲータの小林です。

今回は、リモワ・サンバの話題です。

SAMBA サンバは、「シルバー色の軽量スーツケース」

本体素材にポリカーボネイトを採用しています。聞きなれないかもしれませんが、高性能なプラスチック素材と考えればいいでしょう。基本的な構造を踏襲しながら、本体素材を軽量化した、スーツケースですね。殆ど全てのリモア製品が、素材に関わらずリブ構造を採用しているのでリブ構造と言えばリモア、ですね。

色はジュラルミンと見間違えるようなシルバーを採用しています。外側角の補強部品やハンドル類には、黒色を採用。パンダのような配色ですが、「ポリカーボネイト製」を主張しているような配色だと思います。

スーツケースの開閉部分を閉める鍵には、３点式を採用。その中の両端の２点には、ダイヤルロック式のTSAロックを用いています。ただし、国際線機内持ち込みサイズのサンバは、TSAロック未対応になっています。

車輪には少々多き目の物を採用。４輪としても２輪としても使うことが出来る構造です。足早に引っ張るのは２輪じゃないとできませんね。逆に空港ロビーなどの平坦な床を優雅に押すのは４輪じゃないとできない。それが両立されています。しかも４輪とも自在キャスターなので、立てたまま360度回転できます。

サンバを一言で言うと、ジュラルミン素材に見える軽量スーツケースです。

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こんにちは、みなさん。ナビゲータの小林です。

今回は、リモワのサルサプラスの話題です。

SALSA PLUS サルサプラスは、「軽くて強いお洒落なスーツケース」

ポリカーボネイトという軽い素材と、目に焼きつく赤い色でリモワの国内人気を急上昇させたのがサルサというモデルでした。サルサプラスは、サルサの本体ボディーの色をシルバーまたはブルーにして鏡面加工されたモデルです。

ポリカーボネイトは軽くて高性能なプラスチック素材です。従来のハードケースの半分くらいの重量ですみ、本体をねじったりしても壊れません。フレームを使わなくても形、強度を維持しています。フレームが無いことも軽さに貢献。そして、リモワの象徴であるリブ構造がここでも採用されてます。

スーツケースの開閉部分にはファスナーが使われています。従来のハードケースはフレームにフックする形で蓋を閉めるのが主流でした。一方でソフトキャリーではファスナー式が主流ですね。実はファスナー式のほうが破損にも強いし、何かと有利なんです。

鍵はダイヤルロック式。ファスナーを開かなくするというシンプルな鍵になっています。もう鍵が頑丈である必要はないのですね。

車輪には少々多き目の物を採用。４輪としても２輪としても使うことが出来る構造です。足早に引っ張るのは２輪じゃないとできませんね。逆に空港ロビーなどの平坦な床を優雅に押すのは４輪じゃないとできない。それを両立されています。しかも４輪とも自在キャスターなので、立てたまま360度回転できます。

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こんにちは、みなさん。ナビゲータの小林です。

今回は、リモワのサルサの話題です。

SALSA サルサは、「軽くて強いお洒落なスーツケース」

本体素材にポリカーボネイトを採用しています。高性能なプラスチック素材と考えればいいでしょう。そのため、いままでスーツケースの半分くらいの重量ですみ、とても軽いのです。

このポリカーボネイトは柔軟な素材であり、本体をねじったりしても壊れません。フレームを使わなくても形、強度を維持しています。フレームが無いことも軽さに貢献。そして、リモワの象徴であるリブ構造がここでも採用されてます。

スーツケースの開閉部分にはファスナーが使われています。従来のハードケースはフレームにフックする形で蓋を閉めるのが主流でした。一方でソフトキャリーではファスナー式が主流ですね。実はファスナー式のほうが破損にも強いし、何かと有利なんです。

鍵はダイヤルロック式。ファスナーを開かなくするというシンプルな鍵になっています。もう鍵が頑丈である必要はないのですね。

車輪には少々多き目の物を採用。４輪としても２輪としても使うことが出来る構造です。足早に引っ張るのは２輪じゃないとできませんね。逆に空港ロビーなどの平坦な床を優雅に押すのは４輪じゃないとできない。それを両立されています。しかも４輪とも自在キャスターなので、立てたまま360度回転できます。

私たちの目に焼きついたのは、シックな赤色のこのサルサでした。ここ数年でリモワは軽い、おしゃれ、高級のイメージで人気が急上昇しました。

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今回は、スーツケース売り場の模様をお届けします。

東京の丸の内にあるセレクトショップを何気なく覗いたら、ビジネス鞄やらスーツケースが置かれていたので、旅行＆スーツケースコーナーまで足を進めると、リモワのスーツケースが一番好いポジションに展示されていました。私もこれだけ揃っているのを見たのは初めてでした。

日本でのリモワの知名度、ブランド力は徐々に上がっているように感じますね。